質詢委員	黃昭順
會議別	院會
質詢日期	2013-12-20
會議名稱	立法院第8屆第4期第15次會議 102卷084期一冊4109號0392-0393頁 PDF檔
會議內容	針對自行車通勤愈來愈夯，不僅自行車上人行道，連騎樓內也見自行車通行，籲請政府應審慎研議「自行車專用道」，以確維行「人」及「車」安全。以人、車共行車道來增加自行車道長度，是沒有遠見的偷懶做法。為解決交通巔峰時間壅塞，歐美國家都會區都傾力規劃大眾運輸系統，以求都會區通勤不需使用私人運具的目標；自行車通勤，當然也是解決市區交通問題的方法之一，但是當交通尖峰時刻馬路上盡是爭道的自行車騎士時，那也會是另一種夢魘，鑑此；都會區內自行車必須限量；法國巴黎實施公共自行車制度，就是希望騎士都使用公共運具，而不是每人都去買一台車；但公共自行車要如自用車般方便取用，就得廣建租賃站；另外則就是廣建自行車道，可讓自行車騎士也有幹道可行。但是自行車畢竟仍具備「車」的條件，主管單位應闢出自行車專用道，人車共行的權宜之計並不適當。自行車幹道如能建立，再配合增設自行車租賃站，以公共自行車通勤應比公車更有效率，當有助於巔峰時間交通壅塞改善，及人、車安全，特向行政院提出質詢。
答復否	已答
答覆日期	2014-03-04
答覆公報	103卷013期二冊4122號0453-0454頁 書面答復 PDF檔
主題	自行車 ; 都市運輸
類別	交通及建設政務
關鍵詞	自行車專用道 ; 公共自行車制度
答復機關	交通部 ; 內政部
關係文書	PDF檔